Детские болезни Audi Q5 (2008 – 2012, рестайлинг 2012 – н.в).
С 2008 года, Audi Q5 производится в Германии, г. Ингольштадт. Q5 собирали и у нас в Калуге. Сборка была крупноузловая (ввозили «машинокомплект» — для снижения «растаможки»), поэтому переживать за качество не стоит. Но если для Вас это принципиально, достаточно посмотреть на начало VIN – номера. Для автомобилей собранных в Германии – WAU, собранных в Калуге — XV8.
На выбор 4–е турбированных агрегата с разной степенью «форсировки» и один атмосферный. Дизели: 2.0 л. — от 143 до 190 л.с, до 100 км от 11 до 8.4 сек, средний расход – 5.7 литра на 100км, 3.0 л. – от 235 до 258 л.с, первые сто километров от 6.5 до 6.2 секунд, смешанный расход – 7 л на сотню. Бензиновые ДВС: 2.0 л. – от 180 до 230 л.с, до 100 км от 8.5 до 6.9 сек, средний расход – 7.5 литра, 3.0 л. – 272 л.с., до 100 км – 5.9 секунд, расход город/трасса – 8.5 литра, 3.2 л (атмосферный) – 270 лошадиных сил, разгон до 100 – 6.9 сек, смешанный расход – 9.4 л/100 км.
3-и варианта трансмиссий: механическая — 6 передач, роботизированная на 7 ступеней (мокрая – DSG»), 8-и диапазонный «гидротрансформатор».
В управлении «ку – пятый» точен и приятен. Подвеска жесткая, но энергоёмкая. Клиренс – 200 мм, несомненный плюс для нашей страны.
В базовой комплектации: полный привод, механическая коробка (6 ст), эл. зеркала с подогревом, диодные ходовые огни и задние фонари, биксеноновые фары, мультируль, климат – контроль, «антиоткат», помощь при спуске с горы, круиз – контроль, 6 подушек безопасности, эл. привод крышки багажника, старт/стоп, задний «парктроник», подогрев передних сидений, аудиосистема CD – AUX. К «базе» можно добавить: 2 задние боковые подушки безопасности, контроль «слепых зон» и полосы движения, предпусковой обогреватель, адаптивные фары и круиз контроль, кожаный салон, подогрев задних сидений, эл. складывание зеркал, электрические передние сиденья с памятью и вентиляцией, навигационная система HI-Fi с Bluetooth, бесключевой доступ, датчик света и дождя, камера заднего вида.
На что обратить внимание при покупке Ауди Q5 б/у.
| Болячки | Решения |
|
Двигатель |
|
| 2.0 TFSI — вытягивается цепь ГРМ, смещается фаза — двигатель «троит», падает динамика, если вовремя не заметить – гнёт клапана, может проявиться даже на 80000 тыс. км | установка модернизированной цепи и натяжителя, перед покупкой – проверить «натяжку» цепи сканером (желательно раз в год проверять натяг цепи) |
| 2.0 TFSI — повышенный расход масла — неудачная конструкция поршневой группы | с 2011 года устанавливается модернизированная поршневая (расход снизился, но не исчез), если автомобиль до 2011 г — можно написать письмо производителю для устранения проблемы (бесплатно или 50/50) по отзывной кампании |
| 2.0 TFSI — слабая мембрана маслоотделителя — ошибка по бедной смеси, плавают обороты, иногда сопровождается характерным «свистом», последствия — может выдавить сальник коленвала | незамедлительно проверить мембрану, купить можно отдельно от маслоотделителя (например на драйв2) |
| 2.0 TFSI — двигатель заглох, стартер не «проворачивает», ошибка по низкому давлению масла — забивается фильтр/сеточка балансирных валов | замена балансирных валов |
| слабые катушки зажигания (бензиновых двс) — в среднем хватает на 80000 км) | с завода ставят Bosh, поэтому не стоит переплачивать за наклейку VAG (желательно одну катушку иметь в авто) |
| 3.0 TDI – часто ломаются тяги впускного коллектора | установка модернизированных тяг |
| 2.0 TDI –оборвать ремень ГРМ может на 50000 км, а может и после 200000 км, подклинивает помпа — рвет ремень (статистика не большая, но и двигатель не массовый) | после покупки – заменить ГРМ и помпу (желательно оригинал), проверку ГРМ эндоскопом производить каждые – 50000 км |
| 3.0 TDI – падает мощность, сопровождается ошибкой Check Engine (вначале проблема плавающая) – заедают воздушные заслонки впускных коллекторов | удаление вместе с системой EGR |
| 3.0 TDI –из-за брака ТНВД, стружка попадает в топливную систему в итоге – дорогостоящий ремонт | обязательно проверить гарантийную замену ТНВД у дилера, если данных нет – лучше воздержаться от покупки |
|
Трансмиссия |
|
| DSG 7 – не с первого раза включаются передачи, коробка «дергает» — «пинается» | замена сцепления, плат управления или установка модернизированного мехатроника, так же возможен ремонт по программе – Kulanz, некоторые автомастерские — ремонтируют мехатроник, обязательная замена масла каждые — 50 т. км |
|
Подвеска |
|
| закусывает руль — выработка промежуточного вала (его крестовины) | заменить вал в сборе (можно попытать удачу по – Куланс), поменять только крестовину в валу опасно – есть риск остаться без рулевого управления на ходу! |
|
Электрика |
|
| перестает гореть «ходовой огонь» (бровка, ресничка), перегорает защитный диод в блоке – управления | отремонтировать у электрика или приобрести диод в радиомагазине – перепаять самостоятельно |
|
Кузов |
|
| «свистит» или не работает моторчик печки салона | почистить и смазать моторчик, если не помогло – установить новый (есть не оригинал –Hella) |
| потеют передние фары – не хватает вентиляции или забиты дренажные трубки | почистить дренажные трубки, просушить фару, при необходимости просверлить маленькие вентиляционные отверстия (сзади фары) |
При выборе Q5, лучше рассматривать дизельную (менее проблемные двигатели, а с «механикой» — подавно) версию или бензиновую с «гидротнасформатором» на 8 ступеней (с конца 2012 года, устанавливают коробку –ZF, на дизелях только DSG или «механика») – двигатель уже модернизирован (теперь выдаёт -225 л.с.), основные болячки исправлены, (но перед покупкой лучше их проверить). Про силовой агрегат 3.2 (V6) – мало информации, но скорее всего он уже подъедает масло (в силу своего возраста, после рестайлинга перестали устанавливать), цепь ГРМ могла вытянуться – обязательная диагностика. Для рынка США с 3.2 ставилась коробка на 6 ступеней (гидротрансформатор), но найти ухоженный вариант проблематично. Если бюджета хватает только на «первые года выпуска» — выбирать только с дилерским обслуживанием, узнать у дилера про ремонт роботизированной коробки DSG, поршневой, замене цепи ГРМ и.т.д.
Проверяйте и делайте правильный выбор!
