KIA RIO X-Line кроссовер?

KIA RIO X-Line кроссовер?

Kia Rio X-Line. Недавно, корейцы выкатили совсем не однозначный автомобиль — это Kia Rio X-Line. Обычному хэтчбеку, увеличили клиренс до 171 мм и установили защитный пластик на арках, порогах и бамперах. Можно подумать, что это маркетинговые замашки внутри концерна Hyndai – Kia, так как аналога Креты у Киа нет – это не так. В появлении этой модели виноваты россияне. А, именно российское представительство марки, уговорило штаб квартиру в Корее реализовать проект «кросс-хэтчбека». «Запустили» в производство X-line на мощностях завода под Санкт-Петербургом, сейчас  там производят седан RIO, Хюндай Солярис и паркетник Creta. Чем же отличается «псевдокроссовер» X-line от седана КИО РИО? Самым неприятным, оказалось отсутствие полного привода. Причем не за какие деньги, его добавить нельзя, даже в самой дорогой версии «Премиум», которая стоит больше миллиона рублей, полного привода – не будет! Такие модификации встречаются сплошь и рядом: Renault Sandero Stepway, Skoda Fabia Scout, Lada Xray…

Новый BMW X3 2017

Новый BMW X3 2017

Третье поколение BMW X3. Автомобиль марки Bmw желанный для любого мужчины, особенно молодого. Но не всегда хватает средств на его содержание. Если, при каждом «чихе» Вы привыкли ехать в сервис – готовьте солидную «пачку» денег. Последнее время, БМВ изготавливает крайне ненадежный модели. Сразу вспомнинаю как знакомые мучились с X3 первого поколения. Все трое были недовольны: — «то коробка», — «то электрика», — «то двигатель». Правда они покупали б/у и как до них ездили – одному Богу известно. Маркетологи тоже причастны, закладывая меньше прочности в агрегаты, чтобы Вы, через 3 года купили новый Х3 – без этого, уже не обходится не один современный производитель. Но мне кажется, первоисточником все — таки является владелец. Как качественно и часто он ухаживает за своим авто? BMW требовательны к маслу и качеству деталей, желательно проходить ТО каждые 7 т. км (а, не как пишет дилер – раз в 15…

Skoda Karoq — вместо Yeti

Skoda Karoq — вместо Yeti

Skoda Karoq. Когда то, я рассматривал к покупке – Skoda’у Yeti. Тогда меня не устраивала ее вместимость. Конкретно говоря, она была короче Тигуана и места на втором ряду, даже со сдвинутыми до конца «сидушками» — мало. Я думаю о своих пассажирах — для меня это решающий фактор, это как признак хорошего тона модели. Зато была хорошая трансформация салона, за счет системы Vario Flex – складывай и раскладывай сиденья как хочешь. Это меня не подкупало и я прошел мимо Ети, надеясь, что в будущем Шкода сделает автомобиль «побольше», типо Туарега. Варианта «побольше» пришлось долго ждать и он уже не актуален. На днях увидел новинку Шкоды — это Karoq. Теперь этот «Карок» или как его там – заменил Yeti. Честно, название просто ужасное, трудно произносимое, чем Ети был плох? Хорошо звучало и с подтекстом. Ну да ладно, главный вопрос — стала ли новая модель больше и…

Subaru XV — больше чем Импреза

Subaru XV — больше чем Импреза

Второе поколение Subaru XV. Мне всегда импонировала марка Субару. До того момента, как «приехал» двигатель у соседа на Форестере. Причину я уже не вспомню, но есть нюансы в обслуживании «Субаровских опозитников». Скорее всего, проблема была в несвоевременной замене масла или его качестве. Правда, соседа это не остановило, он сразу же купил идентичный автомобиль, но его вскоре забрали за долги. Я не хочу сказать, что Субару выпускает ненадежные двигатели, просто за ними, нужно следить, как и за любым другим автомобилем. Что касается XV – то это кроссовер, для его производства, была взята платформа Импрезы. Добавлен обвес и увеличен клиренс. Новое поколение походит на самостоятельную модель, нежели на «завышенного донора». Сборка второй генерации Субару XV осуществляется в Японии. Автомобиль управляется как легковой – настраивали шасси долго, упорно и не один раз (дабы сберечь плавность хода). Для России, 2-а бензиновых двигателя: 1.6 л (116 лошадиных сил, разгон…

Honda CR-V, версия V

Honda CR-V, версия V

Honda CR-V пятого поколения. Компания Хонда продолжает штурм российского рынка. Неоднократно писал, что в нашей стране, дела у марки обстоят плачевно. Особенно после прошлого кризиса, когда «подскочила» валюта на фоне «национального» рубля. Что произошло за это время? Дилерская сеть, понемногу продолжает расти. Модельный ряд для РФ, пополнился свежим поколением CR-V, который подорожал всего на 100 тыс. руб, но и доработали его неплохо. Теперь все новые «ЦРВ» производятся в Америке. Подгонка деталей стала похуже, если сравнить со сборкой Соединенного Королевства (CRV-IV). Автомобиль прибавил семейности (обилие ниш, кармашков, подстаканников, широко – распахивающиеся двери галерки) и может похвастаться — самым просторным задним диваном в классе. Багажник просторный (520 л), малая высота погрузки, складывается в ровный пол. В целом, экстерьер стал более «рубленным», строгим, что в последние время практикуют все производители. Больше всего, хочется выделить заднюю оптику — будто рисовали с космического корабля. «Рулитса» новая Хонда хорошо. Подвеска…

KIA Picanto — не совсем GT

KIA Picanto — не совсем GT

KIA Piacanto третьего поколения. Новый КИА Пиканто, получился весьма симпатичным и выразительным. На всех презентациях и  обзорах, он пестрит в исполнении GT – line. Что это за версия спросите Вы? Наверняка, представили себе заряженный хэтчбек от VW или Mini Cooper S. Как бы не так! К сожалению, «заряда» для России, как и в прошлом поколении не будет. Нам достались скромные бензиновые «атмосферники»: литровый (мощностью 68 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 14.2 секунды, средней расход топлива – 4.5 литра на 100 км/пути) и 1.2 л (85 л.с, до 100 км – 13.6 сек, смешанный расход топлива – 5.5 л). Турбированный 1.0 литра (100 л.с.), с «разбегом» до первой сотни за 10 секунд – поставляться в РФ не будет. А, жаль, на него бы пришелся основной спрос. С выбором трансмиссий – монополизм. Их всего две. «Механика» на 5 скоростей, доступна только с базовым литровым…

Peugeot 3008 — недокроссовер

Peugeot 3008 — недокроссовер

Каким стал Peugeot 3008 второго поколения? В конце 2016 года, на территории Франции, началась сборка нового Пежо 3008. Теперь он выглядит как полноценный кроссовер, что не скажешь о предшественнике, который был «большим хэтчбеком». Но внедорожная внешность, проходимости не добавила. Как и прежде 3008, только с передним приводом. Вместо ведущей задней оси, французы предложили повышенный дорожный просвет – 220 мм (по факту, от самой нижней точки — около 165) и систему Grip Control для преодоления пересеченной местности (другими словами — ESP с широкими настройками). Маркетологи Пежо утверждают, что основная доля продаж приходится именно на «монопривод». Для Европы такая статистика верна, но в России нужен полный привод. Хотя бы как опция. У нас суровые зимы, дождливая осень, большое количество плохих дорог. Да что тут говорить, застрять можно в собственном дворе, летом — много раз видел такие ситуации. А, соседи просто смеются –  «деньги на дорогой автомобиль…

Renault Koleos — теперь красивый?

Renault Koleos — теперь красивый?

Renault Koleos второго поколения. К марке Рено, я отношусь равнодушно. В основном, меня в них привлекает доступность и хорошая надежность. Но вот дизайн… Редко устраивал, а экстерьер прежней генерации Колеос – не устраивал вовсе. Когда смотришь объявления поддержанных Koleos — начинают течь слюнки. Свежий, богатый опциями, стоимость адекватная – где еще столько машины, за такие деньги? Но ловишь себя на мысли, что припарковавшись и идя домой – ни разу не оглянешся. Да простят меня хозяева первого поколения. Что не скажу о втором. Тут многое изменилось, но козыри он не растерял. А, самое главное – новый кузов! Наконец-то он стал красивым. Отличная работа надо «ошибками». Теперь автомобиль выглядит стильно. И, на него хочется смотреть, оглядывать, мечтать  – всегда. В интерьер тоже «вдохнули» стиль. Панель приборов электронная. По центру разместится большой планшет, отвечающий за управление климат контролем и настройками автомобиля – эти решения, чем-то напомнили Вольво….

PREV NEXT 1 2 3 4 5 6