Volvo XC40. Люблю Вольво, но не могу подступиться к ней. То мешает стереотип о дорогом ремонте, то надежность под вопросом, теперь доступность. Но о последнем, решили вспомнить… После покупки марки китайцами, она только прогрессирует. Шведы идут правильным путем, расширяя гамму кроссоверов и универсалов повышенной проходимости. Но и цены на новые модели растут параллельно их развитию. Маркетологи не дремлют, а отлично знают, что более доступные автомобили продаются лучше дорогих. Поэтому совсем не давно, компания Вольво, «выкатила» компактный паркетник — XC40. Новинка не похожа на старших братьев, у нее самостоятельный и смелый дизайн, современная начинка. С помощью такой тактики, планируется привлечь молодых покупателей. «Сороковка» будет веселой, что внутри, что снаружи. Можно выбрать двухцветное исполнение кузова или яркую обивку салона. Интересным нововведением для Вольво, являются «практичные решения», аля «симпли – клевер» от Шкоды. Например: у «бардачка» можно откинуть крючок для пакетов из супермаркета, есть выдвижные ниши под…

Mitsubishi Eclipse Cross. Помните, как должен выглядеть легендарный Митсубиси Эклипс? Я помню – точно не как четырехместный паркетник. Eclipse – это двухдверное спортивное купе, с передним или полным приводом. Модель выпускалась с 1989 по 2011 год. За такое продолжительное время, Mitsubishi Eclipse стал любимчиком мира тюнинга и компьютерных игр. К сожалению, популярность для купе себя изжила, и проект убрали в «долгий ящик». Но не каждый производитель, готов забыть о громком имени. Эклипс не стал исключением. К нему решили добавить приставку «Кросс», и возродить в качестве кроссовера. Автомобиль выпускается в Японии (возможно, будет локализация в РФ) и делит платформу с Митсубиши ASX и Аутлендер. По сравнению с «братьями» по цеху, экстерьер более смелый, выразительный, даже молодежный. Японцы позиционируют Эклипс Кросс как «драйверскую» модель. Интересно, что, по мнению журналистов из Авторевю – это не так. Кроссовер излишне раскачивает на «асфальтовых волнах», прямо как старшего брата —…

Kia Rio X-Line. Недавно, корейцы выкатили совсем не однозначный автомобиль — это Kia Rio X-Line. Обычному хэтчбеку, увеличили клиренс до 171 мм и установили защитный пластик на арках, порогах и бамперах. Можно подумать, что это маркетинговые замашки внутри концерна Hyndai – Kia, так как аналога Креты у Киа нет – это не так. В появлении этой модели виноваты россияне. А, именно российское представительство марки, уговорило штаб квартиру в Корее реализовать проект «кросс-хэтчбека». «Запустили» в производство X-line на мощностях завода под Санкт-Петербургом, сейчас  там производят седан RIO, Хюндай Солярис и паркетник Creta. Чем же отличается «псевдокроссовер» X-line от седана КИО РИО? Самым неприятным, оказалось отсутствие полного привода. Причем не за какие деньги, его добавить нельзя, даже в самой дорогой версии «Премиум», которая стоит больше миллиона рублей, полного привода – не будет! Такие модификации встречаются сплошь и рядом: Renault Sandero Stepway, Skoda Fabia Scout, Lada Xray…

Третье поколение BMW X3. Автомобиль марки Bmw желанный для любого мужчины, особенно молодого. Но не всегда хватает средств на его содержание. Если, при каждом «чихе» Вы привыкли ехать в сервис – готовьте солидную «пачку» денег. Последнее время, БМВ изготавливает крайне ненадежный модели. Сразу вспомнинаю как знакомые мучились с X3 первого поколения. Все трое были недовольны: — «то коробка», — «то электрика», — «то двигатель». Правда они покупали б/у и как до них ездили – одному Богу известно. Маркетологи тоже причастны, закладывая меньше прочности в агрегаты, чтобы Вы, через 3 года купили новый Х3 – без этого, уже не обходится не один современный производитель. Но мне кажется, первоисточником все — таки является владелец. Как качественно и часто он ухаживает за своим авто? BMW требовательны к маслу и качеству деталей, желательно проходить ТО каждые 7 т. км (а, не как пишет дилер – раз в 15…

Skoda Karoq. Когда то, я рассматривал к покупке – Skoda’у Yeti. Тогда меня не устраивала ее вместимость. Конкретно говоря, она была короче Тигуана и места на втором ряду, даже со сдвинутыми до конца «сидушками» — мало. Я думаю о своих пассажирах — для меня это решающий фактор, это как признак хорошего тона модели. Зато была хорошая трансформация салона, за счет системы Vario Flex – складывай и раскладывай сиденья как хочешь. Это меня не подкупало и я прошел мимо Ети, надеясь, что в будущем Шкода сделает автомобиль «побольше», типо Туарега. Варианта «побольше» пришлось долго ждать и он уже не актуален. На днях увидел новинку Шкоды — это Karoq. Теперь этот «Карок» или как его там – заменил Yeti. Честно, название просто ужасное, трудно произносимое, чем Ети был плох? Хорошо звучало и с подтекстом. Ну да ладно, главный вопрос — стала ли новая модель больше и…

Volkswagen Tiguan Allspace. Что скрывать? Каждый среднестатистический россиянин, рано или поздно задумывается о «кроссовере» или джипе. Таковы реалии бытия в нашей стране. Нужно «повыше» и желательно полный привод (если не жалко денег). Эксплуатируя  свой первый личный авто (Skoda Octavia) – разделял мнение большинства и мечтал о «паркетнике». Но только с полным приводом. Для меня монопривод противоестественен – когда автомобиль походит на внедорожник и буксует во дворе жилого дома — смешно. Тем более живу в регионе – тут без него как без рук. Ну что же выбрать, когда ты ездишь на VAGe? Конечно, что не будь из «семейства» VW и б/у. Skoda Yeti был дорог и маловат (Кодиаком не «пахло» тогда). Touareg и Q5 не дешево в обслуживании и обслуживания будет много (если выбирать начальных готов выпуска), более свежие – упирались в бюджет. Оставался только Tiguan – более простой и «молодой». За ценник около 700…

Второе поколение Subaru XV. Мне всегда импонировала марка Субару. До того момента, как «приехал» двигатель у соседа на Форестере. Причину я уже не вспомню, но есть нюансы в обслуживании «Субаровских опозитников». Скорее всего, проблема была в несвоевременной замене масла или его качестве. Правда, соседа это не остановило, он сразу же купил идентичный автомобиль, но его вскоре забрали за долги. Я не хочу сказать, что Субару выпускает ненадежные двигатели, просто за ними, нужно следить, как и за любым другим автомобилем. Что касается XV – то это кроссовер, для его производства, была взята платформа Импрезы. Добавлен обвес и увеличен клиренс. Новое поколение походит на самостоятельную модель, нежели на «завышенного донора». Сборка второй генерации Субару XV осуществляется в Японии. Автомобиль управляется как легковой – настраивали шасси долго, упорно и не один раз (дабы сберечь плавность хода). Для России, 2-а бензиновых двигателя: 1.6 л (116 лошадиных сил, разгон…

Болячки Hyundai IX55 (Veracruz) 2006-2013. Хендай IX55 – корейский премиум кроссовер по невысокой цене. Автомобиль получился весьма удачным, но когда садишься в салон сразу понимаешь что это «Хендэ» а, не Лексус. На интерьер можно сделать скидку, все-таки модель 2006 года, тогда корейцы только начинали тянуться к «премиум – классу». Изначально IX55 назывался Veracruz (мексиканский штат) и под этим именем продавался в США. В 2009 году «Веракруз» официально появился в России как IX55. Я бы не советовал Вам рассматривать более ранние модели Veracruz, объявлений  мало, да и машины все из штатов. Лучше повысить бюджет и выбирать из IX55-х, они не будут такими «уставшими». Всего предлагалось 2-а двигателя. Бензиновый 3.8 литра, мощностью 264 силы, с разгоном до первой сотни — 8.3 секунды и смешанным расходом топлива – 13 литров на 100 км. Второй агрегат, это 3-х литровый турбодизель мощность 240 л.с., который набирает 100 км за…