BMW X2. В последние годы мода на компактные кроссоверы прогрессирует — в прямом смысле слова. Какой класс автомобилей сейчас не возьми – можно выбрать «проходимца» по своим потребностям и вкусу. Даже появился новый подкласс, смесь «легковушки» и «паркетника» — это «кросс-хэтчбек». Вот и баварцы не стали исключением и продолжают прогрессивно развивать свое полноприводное подразделение – X. БМВ Х2 выглядит очень стильно, впрочем как и другие кросс-хэтчбеки. Но у них одна беда – скромная проходимость. Всему виной «монопривод» – а, на нем как Вы знаете, сложно ехать по размытой грунтовке, бывает и вовсе невозможно. Тут похожая ситуация, но опционально доступен полный привод, работающий через муфту, подключая заднюю ось. Да – да! Х2 переднеприводный. Эта новость расстроит ярых фанатов марки, которые привыкли к классическому заднему приводу. А, что поделать? В наше время автомобили строят маркетологи. Сейчас по такой «схеме» производят почти все паркетники. Клиренс всего –…

Третье поколение BMW X3. Автомобиль марки Bmw желанный для любого мужчины, особенно молодого. Но не всегда хватает средств на его содержание. Если, при каждом «чихе» Вы привыкли ехать в сервис – готовьте солидную «пачку» денег. Последнее время, БМВ изготавливает крайне ненадежный модели. Сразу вспомнинаю как знакомые мучились с X3 первого поколения. Все трое были недовольны: — «то коробка», — «то электрика», — «то двигатель». Правда они покупали б/у и как до них ездили – одному Богу известно. Маркетологи тоже причастны, закладывая меньше прочности в агрегаты, чтобы Вы, через 3 года купили новый Х3 – без этого, уже не обходится не один современный производитель. Но мне кажется, первоисточником все — таки является владелец. Как качественно и часто он ухаживает за своим авто? BMW требовательны к маслу и качеству деталей, желательно проходить ТО каждые 7 т. км (а, не как пишет дилер – раз в 15…