Mazda хочет помочь Вам отреставрировать свою классическую машину.

Mazda хочет помочь Вам отреставрировать свою классическую машину.

Начните составлять свой список желаний. Возможно, Вы слышали, что Mazda расширяет свою программу реставрационных деталей для MX-5, в США. У японского автопроизводителя есть еще более агрессивные планы. Во-первых, теперь все поколения Mazda MX-5 участвуют в программе, во-вторых, в нее будут включены, и другие классические модели. Согласно информации из канадского издания «Driving», все автомобили с роторными двигателями включены в эту программу, ну и, конечно же, в нее входит всеми любимая RX-7. Mazda хочет помочь Вам восстановить классические модели. Данную программу, придумал Нобихуро Ямамото, ведущий инженер Mazda. Другими словами, эта новость не из какой-то социальной сети, это подтвержденная информация от Мазды. Что касается RX-7, то в программу пока входят только первые 2 поколения модели, но вскоре, как обещает господин Ямамото, к ним присоединится последнее, с заводским индексом – FD. Другие классические модели, возможно не будут удостоены заводской реставрации, так как менее популярны чем MX-5 и RX-7,…

Mazda CX-9 2017 — как CX5, но только побольше

Mazda CX-9 2017 — как CX5, но только побольше

Mazda CX-9 II генерации. Последнее время, марка Мазда плотно закрепилась на Российском рынке. Адекватная стоимость, неплохая оснащенность, надежность и конечно же — свежий дизайн. Такие качества, несомненно, нравятся отечественному потребителю. Все эти «фанфары» не для CX-9 прошлого поколения. Надежность под вопросом, экстерьер на любителя, платформа устарела и главный минус это – транспортный налог. Поэтому CX-9 не так хорошо продавался как CX-5, в котором сочетались новые наработки и технологии компании. После появления второго поколения CX-5, наконец-то  обновили старшую модель в линейке. Грубо говоря — сделали «большой CX5» (даже «база» у них одинаковая). Экстерьер и интерьер – «как две капли воды». Главное отличие «девятки» от младшей «рятерки» – просторный, 7-ми местный салон и «турбо – двигатель» (Skyactive). «Турбоямы» не заметны, «рулетса» прекрасно. Коробка передач, щелкает передачи почти как «робот». По заявлениям журналистов «За рулем» — автомобиль хорошо сбалансирован, как в плавности хода, так и в прохождении…

Надежность Mazda 3 BL

Надежность Mazda 3 BL

Детские болезни Mazda 3 BL (2009 – 2011, рестайлинг 2011 – 2013). Мазда 3 второго поколения, выпускалась с  2009 года и только в Японии. Выбрать можно было  хэтчбек или седан. Автомобиль является любимчиком молодежи. Молодых людей, в первую очередь притягивает смелый дизайн (который опережает свое время), неприхотливость, хорошая управляемость и доступность модели. Все эти качества, помогли «Матрешке» стать востребованной на российском рынке. В спецификации для РФ было 3 двигателя: 1.6 л (мощностью 106 «лошадей», до 100 км/ч за 12.2 секунды, усредненный расход топлива – 6.6 литра на 100 км/пробега), 2.0 л (149 л.с, до 100 км/ч – 10.5 сек, смешанный расход – 6.8 литра на сотню) и турбо версия MPS 2.3 л (мощность — 263 силы, до первой сотни за 6 с, средний расход топлива – 10 л). Трансмиссии: механические на 5 и 6 передач, также четырех или пятиступенчатый автомат. В «базе»: аудиосистема с…

Слабые места Mazda 6 II

Слабые места Mazda 6 II

Детские болезни Mazda 6 GH (2007 – 2010, рестайлинг 2010 – 2013). Для нашего рынка, все Мазды шесть второго поколения, собирались исключительно в Японии. Эта модель, несомненно, приглянулась отечественному покупателю изысканным экстерьером, управляемостью, демократичной ценой за немалый автомобиль в хорошем комплектации. Россияне любят японские седаны (также предлагался лифтбек и универсал) D – класса. Конкуренция в этом сегменте одна из самых высоких. Так чем похвастает Mazda 6? Так ли она хорошо оснащена и надежна? Рассмотрим… Для РФ было 3 бензиновых двигателя: 1.8 л (120 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 11.5 секунд, средний расход топлива – 6.5 литров на 100 км пробега), 2.0 л (147 л.с, до 100 км – 9.9 сек, смешанный расход – 7.1 литра на 100 км), 2.5 л (170 л.с, до первой сотни за 8 с, расход город/трасса – 8.2 литра). И три коробки передач: «механика» на 5 и 6 скоростей…

Mazda CX-5 2017

Mazda CX-5 2017

Mazda CX-5 второго поколения. С 2012 года CX – 5, собирают у нас во Владивостоке. Второе поколение, не стало исключением. Как — ни странно, качество подгонки деталей отличное. Сами материалы более «премиальные». Новая Мазда CX-5 прибавила в плавности хода, но потеряла немного динамики (у — 2.5 л, до 100км/ч было 8 секунд, теперь — 9). Можно с этим мериться, ведь плюсов стало гораздо больше, как и опций. Например, появился джойстик управления мультимедией, а — ля MMI от BMW. Система vectoring control – повышающая обратную связь на руле. Подушки сидений увеличились в длину — ноги меньше устанут в дальних поездках. Шумоизоляция отныне лучшая в классе. Да – да! Вы не ослышались! В японцах «шумка» лучше – чем в премиальных немцах. Отчасти эта заслуга двойных дверных уплотнителей, стеклопакетов и более плотной изоляции колесных арок. Экстерьер стал «динамичней», стремительней, но и первое поколение скучным не назовешь. Технические…