Что такое контрактные запчасти?

Что такое контрактные запчасти?

Контрактные запчасти — альтернатива новым? Наверняка Вы часто видите рекламу о продаже контрактный запчастей. Скорее всего, задавались вопросом, что это за запчасти такие, в чем отличие от других? Контрактные запчасти – это оригинальные запчасти бывшего употребления без пробега по России. За последние несколько лет, предложений на рынке стало в 2 – 3 раза больше. Не удивительно, ведь у них свои плюсы перед новыми аналогами известных или малоизвестных производителей. Как это выглядит на практике? На аукционе в Японии, покупают автомобиль с небольшим пробегом, разбирают его и возят на территорию РФ как машинокомлпект, еще этот вариант называется – «распил». Лет 10 назад, можно было купить такие детали только для «праворукой японки». Но сейчас машинокоплекты стали завозить из Европы и США, приобрести «контракт» для любого положения руля и марки автомобиля – не составит проблем. Все же Японцы были первопроходцами в этой сфере. У них есть модели, как…

Toyota С-HR — новинка, которую ждут в России.

Toyota С-HR — новинка, которую ждут в России.

Новый игрок в классе — Toyota СHR. Название модели C-HR невольно напоминает Хонду HR-V (кроссовер, который производился в конце 90-х, имел схожие размеры, кличили его — «японской нивой»). Но кроме сходства в аббревиатуре – ничего общего у них нет. Сборка осуществляется на заводе в Японии и Турции. СHR больше походит на уменьшенную копию  Lexus NX (нежели RAV – 4) и что-то у него есть от Хонд, хотя дизайнеры утверждают обратное. У С-HR свой класс — «купе высокой посадки». Построен на базе Приуса (есть гибридная версия). Смелый (эффект парящей крыши, замаскированные ручки дверей), обогнавший своё время дизайн кузова, придется по вкусу молодежи. В движении автомобиль упругий, кренов почти нет, драйверский, хорошо управляется (по сравнению с Toyota Prius), подвеска энергоемкая с фирменной плавностью хода. Проходимость реализована через многодисковую муфту с преднатягом — 10%. Полный привод доступен только с вариатором (для двигателей 1.2 и 2.0). Дорожный просвет…

Надежность бестселлера — KIA Sportage III

Надежность бестселлера — KIA Sportage III

Детские болезни KIA Sportage III (2010 – 2014, рестайлинг 2014 – 2016). В 2010 году увидел свет КИЯ Спортейдж третьего поколения. Автомобиль производился на заводах Кореи, Словакии, России. Русская сборка происходит для «галочки» (чтобы снизить растаможку). Изначально все поставляемые автомобиль собираются в Словакии, затем разбираются и отправляются на крупноузловую сборку в Калининград. Двигатели для РФ: бензиновый 2.0 (150 л.с., разгон до 100 км/ч – 10.7 секунды, смешанный расход – 7.8 литра на 100км). Дизели: 2.0 (136 л.с, до 100км/ч за 11.1 сек, средний расход – 5.5 л), 2.0 (184 л.с., до первой сотни – 9.8 с, расход город/трасса – 6.1 л). Есть один интересный двигатель для внутреннего рынка Кореи — 2.0 литра бензин с турбрнаддувом  (261 л.с, до 100км за 6.5 секунд, средний расход – 10 литров), ввозился «серыми дилерами» и в ПТС указывалось 150 л.с. (в базе таможни РФ, другой бензиновой версии —…

Болячки по наследству — Skoda Rapid

Болячки по наследству — Skoda Rapid

Детские болезни Skoda Rapid (2012 – н.в). Название – Rapid для марки Skoda не новое. Оно было придумано еще в середине 30 – х годов. Последние упоминание датируется 84 годом, это было небольшое двухдверное купе, дизайн которого разработал Джорджетто Джуджаро. Возвращаться к истокам названий моделей – традиция для Шкоды. 2012 г,  Млада — Болеслав (Чехия), началась производство новой модели лифтбека (еще есть версия SpaceBack – обычный хэтчбек) — Шкода Рапид. Спустя 2 года, к сборке преступили на Калужском заводе. Двигатели: 1.6 л (от 90 до 110 л.с, разгон до 100 км/ч – 10.3 сек, средний расход – 5.8 л/100км), 1.2 л (85 — 105 л.с, до 100 км – 10.3 с, смешанный расход —  5.4 литра), 1.4 (125 л.с, до 100 км – 9 секунд, расход город/трасса – 5.3 л) и два дизеля для Европы 1.4 (90 л.с), 1.6 (90-116 л.с). Трансмиссии: механическая –…

Что нового в Audi Q5 2017 ?

Что нового в Audi Q5 2017 ?

Новый Audi Q5 2017. Предыдущее поколение было не очень удачным в плане надежности. Роботы DSG, турбированный 2.0TFSI, вытянутые цепи двигателя  – все это знакомо практически каждому владельцу данной модели или тому, кто к ней присматривается. Одно можно сказать точно, управляемость, динамика, расход топлива, материалы отделки, эргономика  – на отлично! Пока про надежность новой генерации говорить рано, но будем надеяться на лучшее. Итак, посмотрим, что интересного приготовили немецкие инженеры. Новую «ку-5» будут собирать только в Мексике. В России первые машины появятся в мае 2017, а заказы уже начинают принимать. Мне кажется, какое-то время будут продаваться оба поколения вместе, надолго ли? Вопрос… Первая Q5 доработана основательно (почти 10 лет на рынке), приемник будет дороже, легче, быстрее. Что выберет российский потребитель: «беспроблемную старость» или «веселую молодость?» Новая модель подросла в длину — 4662мм, стала легче на центнер, колесная база увеличилась на – 12мм, для нас, дорожный просвет…

Болячки Toyota Rav4 III б/у ?

Болячки Toyota Rav4 III б/у ?

Детские болячки Toyota Rav4 III (2006 – 2010, рестайлинг 2010 – 2013). Конец 2005 года, началось производство Тойота РАВ4 третьего поколения (кузов-CA30) в Японии и США. Автомобиль стал больше и просторнее внутри. Постоянный полный привод канул в лету (теперь реализован через электронную муфту), как и 3-х дверный кузов. Зато появилась версия Long (удлинили стандартную базу на 10см) которую выпускали для рынка Северной Америки, но позже она стала доступна и в нашей стране. Безопасность — 4е звезды EuroNcap. В России официально предлагались 2 атмосферных двигателя: — 2.0 л (148 — 158 л.с, до 100 км за 11 секунд, средней расход – 8 литров) и 2.4 л (170 л.с, до первой сотни – 10.6 сек, смешанный расход – 10 л/100км). Для рынка США — 2.5 л (179 л.с.), — 3.5 л (269 л.с.) и один 2.2 литровый турбо-дизель для Европы (134 – 175 лошадиных сил). Устанавливалось…