Джереми Кларксон о новом Renault Duster (Dacia).

Джереми Кларксон о новом Renault Duster (Dacia).

Без «козявок» из носа – но кто его купит? Есть много вещей бывшего употребления, которые я не хочу покупать. Например: трусы, ноутбук, зубная щетка, матрац. И, еще эти хлопчатобумажные штуки, которыми люди достают серу из ушей — этот список бесконечен. Но как насчет машин? Если Вы думаете, что сможете очистить салон автомобиля от мерзких продуктов жизнедеятельности прежнего владельца, при помощи команды албанцев и флакона Фейри – Вы глубоко заблуждаетесь. Несколько лет назад, я делал тест интерьеров поддержанных машин в стиле детективов CSI. Результаты от людей в белых комбинезонах, вооруженных ультрафиолетовыми лампами и различными тампонами — шокировал. Все автомобили, которые мы протестировали, были покрыты тонким слоем слизи. А, у двух из них, было большое количество спермы на заднем сиденье. В одной машине мы нашли следы фекалий и высохшей крови в пространстве ног водителя, и мы предположили, что кого-то здесь «обезглавили». Это то, что Вы должны…

Alpine A110 — возрождение легенды

Alpine A110 — возрождение легенды

Alpine A110 — перезагрузка. Культовый «Альпин» А110 –это неоднократный победитель «Ралли Монте – Карло», выпускавшийся с 1961 до 1977 г. Весь секрет заключался в легкой массе автомобиля (благодаря стеклопластиковым панелям), заднем приводе и расположением двигателя над ведущей осью – «аля» Порше 911. На «заре» шестидесятых годов, А110 был разработан Alpine, при сотрудничестве и дальнейшем поглощении компанией Renault. И как оказалось, это был пик карьеры марки. После «раллийного» успеха, они решили «податься» в Ле-Ман, где в 1978 году, одержали единственную победу. После такого успеха, история пошла на спад. В середине девяностых, был выпущен последний спортивный автомобиль – Аlpine A610. В 2007-м, после смерти отца основателя Жана Ределе (французский автогонщик), «поползли» слухи о возрождении марки. Слухи – слухами. Но в этом году (2017), Alpine представила второе поколение серийного A110. Естественно, такой эксперимент спонсировала «материнская Рено», тем самым, подарила «старому другу» вторую жизнь. Но почему эксперимент? Дело…

Renault Koleos — теперь красивый?

Renault Koleos — теперь красивый?

Renault Koleos второго поколения. К марке Рено, я отношусь равнодушно. В основном, меня в них привлекает доступность и хорошая надежность. Но вот дизайн… Редко устраивал, а экстерьер прежней генерации Колеос – не устраивал вовсе. Когда смотришь объявления поддержанных Koleos — начинают течь слюнки. Свежий, богатый опциями, стоимость адекватная – где еще столько машины, за такие деньги? Но ловишь себя на мысли, что припарковавшись и идя домой – ни разу не оглянешся. Да простят меня хозяева первого поколения. Что не скажу о втором. Тут многое изменилось, но козыри он не растерял. А, самое главное – новый кузов! Наконец-то он стал красивым. Отличная работа надо «ошибками». Теперь автомобиль выглядит стильно. И, на него хочется смотреть, оглядывать, мечтать  – всегда. В интерьер тоже «вдохнули» стиль. Панель приборов электронная. По центру разместится большой планшет, отвечающий за управление климат контролем и настройками автомобиля – эти решения, чем-то напомнили Вольво….

Слабые места — Renault Duster

Слабые места — Renault Duster

Детские болезни Renault Duster (2011 – 2015, рестайлинг 2015 – н.в). Как будто это было вчера. Вижу рекламу «Дастера», от  449 000 руб — «база». Бегу к компьютеру, баловаться конфигуратором. Выбрал «полный фарш» и удивился, максимальная комплектация – 670 000 руб (правда, на «механике»). Совсем не дурно за кроссовер, пускай и на базе «Логана» – подумал я. С таким «ценником» и легендарной «надежностью своего донора – Duster обречен на успех. На деле — не совсем так. Об этом позже, для начала немного истории. В 2011 году, на бывшем заводе «Москвич» (АЗЛК) – началось производство Renault Duster. Очередь из желающих выстроилась на год. Многие хотели неприхотливый автомобиль с полным приводом (реализован с помощью муфты) и высоким клиренсом (210 мм – отличный показатель). Три варианта силовых установок: турбо – дизель 1.5 л (90 – 109 л.с, разгон до 100 км/ч за 13.2 секунды, смешанный расход топлива на…