Путешествие по Африке на электромобиле-часть 1.

Путешествие по Африке на электромобиле-часть 1.

Когда я путешествовал по Африке на электромобиле, одним из наиболее важных аспектов, которые способствовали успеху поездок, были люди, которых я встречал на своем пути. Во время планирования маршрута, я знал, что не смог бы достичь конца континента без помощи африканцев и их доброй воли. Обычно я приезжал без предупреждения, ища розетки и электричество. Мне приходилось убеждать людей, чтобы они согласились подключить мой автомобиль к их электросети. Мне пришлось проехать участок более 350 километров, практически невозможно преодолеть такое расстояние на одном заряде батареи Ниссана Лиф. Мне нужно было найти источник энергии где-то по пути, буквально посреди африканской саванны. Карты и GPS не давали мне особой надежды. Я сконцентрировался на экономном вождении. Каждый километр пути был драгоценным. Мне повезло, что дороги были ровными, с ровным асфальтом и без значительных возвышений, которые очень помогли. Проехав чуть более 180 километров, я добрался до деревни Боромо. Батарея показывала 51%…

Все поколения BMW M5 — от лучших до худших.

Все поколения BMW M5 — от лучших до худших.

Сейчас новый BMW M5, буквально штурмует дилерские центры, поэтому я решил пробежаться по «дороге памяти М5», сравнить старые и современные модели, от лучших до худших. Когда я провожу сравнения такого плана, это очень весело и вызывает много противоречий. Поэтому сегодня, я покажу Вам правильный рейтинг, основанный на моем собственном мнении, и Вы скажите что я ошибаюсь, даже если это не так. Собственно, давайте начнем. 1. 2000-2003 BMW M5 (E39). Ни у кого из поклонников M5 нет сомнений, что модель «E39» заслуживает самой высшей оценки. У M5 начала 2000-х годов было все: механическая коробка передач, красивый дизайн, незатейливый интерьер и превосходная управляемость. E39 M5 уже быстро растет в цене, и я абсолютно не сомневаюсь, что скоро он будет стоить дорого, так как энтузиасты оглядываются на этот период в истории BMW с ностальгией. 2. 2018-по настоящее время BMW M5 (F90). Последняя модель BMW — это возвращение…

Джереми Кларксон про Audi Q8 (гибрид).

Джереми Кларксон про Audi Q8 (гибрид).

Блещет интеллектом, но это не совсем автомобиль. «Автомобиль», который Вы сегодня видите на фотографии – это Audi Q8. Тем не менее, это так же: Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Они отличаются внешностью и оснащением, но по сути – это один и то же автомобиль. Но у них разные задачи. Например, Бентли подойдет человеку, которому не важно что думают о нем коружающие, а Ламборджини для тех, кто оклеивает свою машину пурпурным бархатом и едет в ночной клуб, полный украинцев. Порше подходит тем, кто любит нерационально использовать топливо. Q7 для тех, кто не разбирается в автомобилях. Фольксваген для…. Честно говоря, я понятия не имею, кому он может подойти, и такого человека нет в моем окружении. Вам может нравиться клеймо – «сделано в Германии», но Порше и Q7 сделаны в Братиславе (Словакия), Ламборгини в Сант-Агате-Болоньезе (Италия), Бентли в Кру (Великобритания). Все…

Болячки Toyota Venza

Болячки Toyota Venza

Детские болячки Toyota Venza первого поколения (2008 — 2012 г, рестайлинг 2012 — 2017). 2008 год, в США начали сборку то ли минивена, то ли «кроссовера», а кто-то утверждает что это «помесь» Камри и Хайлендера. Одно можно сказать точно – Тойота Венза создана на увеличенной платформе Camry. Автомобиль достаточно редкий, и подойдет тем, кто уже вырос из седанов и обзавелся семьей. Для Тойоты Вензы, можно было выбрать 2 бензиновых двигателя: 2.7 л мощностью – 186 л.с, разгон до 100 км/ч – 9.5 секунд, средний расход топлива – 11 литров на 100 км и 3.5 л на 269 л.с, смешанный расход топлива – 13.5 л, до 100 км/ч за 8.3 сек. А, вот трансмиссия всего одна – это 6 -и ступенчатый гидротрансформаторный автомат. По умолчанию Venza переднеприводная, но опционально, предлагался полный привод, с подключением задней оси через электронную муфту. Дорожный просвет – 206 мм. В…