Слабые места Hyundai IX55 (Veracruz)

Слабые места Hyundai IX55 (Veracruz)

Болячки Hyundai IX55 (Veracruz) 2006-2013. Хендай IX55 – корейский премиум кроссовер по невысокой цене. Автомобиль получился весьма удачным, но когда садишься в салон сразу понимаешь что это «Хендэ» а, не Лексус. На интерьер можно сделать скидку, все-таки модель 2006 года, тогда корейцы только начинали тянуться к «премиум – классу». Изначально IX55 назывался Veracruz (мексиканский штат) и под этим именем продавался в США. В 2009 году «Веракруз» официально появился в России как IX55. Я бы не советовал Вам рассматривать более ранние модели Veracruz, объявлений  мало, да и машины все из штатов. Лучше повысить бюджет и выбирать из IX55-х, они не будут такими «уставшими». Всего предлагалось 2-а двигателя. Бензиновый 3.8 литра, мощностью 264 силы, с разгоном до первой сотни — 8.3 секунды и смешанным расходом топлива – 13 литров на 100 км. Второй агрегат, это 3-х литровый турбодизель мощность 240 л.с., который набирает 100 км за…

Болячки Hyundai Accent

Болячки Hyundai Accent

Детские болячки Hyundai Accent (2001-2012 ТагАз). В 1994 году увидел свет Hyundai Accent, он был первой самостоятельной разработкой Хендай. Оснащался силовыми агрегатами 1.3 и 1.5 построенными по лицензии «Мицубиси». В 1999 году появился «Акцент» второго поколения (в Корее Ассent имел имя  Verna). 2001 год, в Таганроге, на заводе «ТагАз» (бывший комбайновый завод) началась сборка Hyundai Accent 2. Новый «Акцент» стал длиннее, шире, подросла колесная база. В России официально был доступен только кузов седан (считается самым популярным у нас в стране) с одним двигателем — 1.5 литра, но с разным числом клапанов. 12-и клапанный двигатель развивал 92 лошадиные силы и имел только МКПП, до «сотни» разгонялся за 11.5 секунд, в смешанном цикле «кушал» 7.2 литра на 100 километров пути. 16-и клапанный силовой агрегат (основной для нашего рынка) развивал 102 силы, такой агрегат комплектовался механической коробкой передач, где разбег до 100 км/ч осуществлялся за 10,5 секунд…

Болячки Skoda Octavia

Болячки Skoda Octavia

Детские болячки Skoda Octavia A5 (2004-2008, рестайлинг 2009-2013). «Skoda Octavia» первого поколения появилась еще в 1996 году, и зарекомендовала себя как надежный, комфортный, динамичный и просторный автомобиль. Все эти качества хорошо сказались на продажах. Поэтому «Фольксваген Групп» решил выпустить второе поколение Октавии на базе «пятого Гольфа» в 2004 году. Новая платформа намного просторней предыдущей (4-о «Гольфа»), в первую очередь это сказалось на пространстве для задних пассажиров, теперь там могут усесться сами за собой люди ростом до 2 метров и не упираться коленками в сиденье или переднюю «торпеду». Автомобили продававшиеся в России уже в базе оснащались пакетом плохих дорог, пакет увеличивает клиренс до 160 мм. Багажник прибавил до 560 литров, в сравнении с предшественником (528 л). Если речь идет о багажниках, то Шкода определенно чемпион во многих классах. В салоне теперь Вы найдете множество мягкого пластика и приятных мелочей вроде ниш — подстаканников для бутылок…

Болячки KIA Ceed

Болячки KIA Ceed

Детские болячки KIA Ceed первого поколения (2006-2010). Каждый разумный человек хочет купить много машины, потратив мало денег, KIA Ceed как раз хорошо подходит под эти критерии. Средняя цена КИЯ СИД первого поколения (на 2016 год, 1-й квартал) 330 000 тыс. руб., в эти деньги Вы получите хэтчбек или универсал 2008-2009 года и скорее всего он будет ухоженный, как-никак гарантия 5 лет, правда с условностями, все же большинство автолюбителей обслуживают машину у официального дилера до конца гарантии. Корейцы разрабатывали Сид  в Европе, для Европы, первые модели увидели свет на заводе Словакии в 2006 году, а «крупноузловая» сборка на территории России (г. Калининград) стартовала в середине 2007 года. Двигатели: 3 бензиновых (1.4-109 сил, разгон до 100 км — 11.6 секунд, смешанный расход топлива  6 литров , 1.6-122 силы, до 100 км/ч за 10.9 сек, расход средний 6.5 литров, 2.0-143 л.с., до 100 км/ч за 10 секунд, в…

The Grand Tour

The Grand Tour

Мнение о новом шоу – The Grand Tour. Погнали! Я, как и многие из Вас смотрел Top Gear, хотя больше люблю автопрограммы с сухими цифрами. Но почему то, наряду с «сухими передачами» не пропускал не одного выпуска именитого шоу. В то время я был подростком, который играл в Need For Speed, мечтал о Porsche и Lamborghini. Когда появился обновленный Топ Гир (прежняя передача выпускалась в формате журнала с 1977 до 2001 года), меня осенило, ничего подобного до этого не видел, тем более в начале «нулевых», когда передачи с автотематикой можно было пересчитать по пальцам. Сравнительные тесты спорткаров и гиперкаров, путешествия, соревнования, трюки, «стеб», взрывы, разрушения и, конечно же, его величество Стиг! Все это завораживало, такому бюджету могли позавидовать полнометражные фильмы.  Первые выпуски были с некими «цифрами», но потом, пошло сплошное шоу и чем смешнее оно было, тем больше забывали о характеристиках и автомобилях для…

Новый Skoda Kodiaq 2017

Новый Skoda Kodiaq 2017

Skoda Kodiaq 2017. Признаюсь, в прошлом я «Шкодовод» и эту модель я ждал на столько долго, что пересел на японский кроссовер (не дождался). Да, и новый Кодиак с нашим курсом еще долго не потяну. Была у меня Октавия второго поколения (дорестайл). Нравилась она мне своей практичностью, неприхотливостью, динамикой, экономичностью. Но не нравилась проходимостью, клиренс конечно в 160 мм для легковушки хорош, но привод, то передний и свесы что сзади, что спереди — огромные! Каждую зиму я мучился — застревал из-за этих самых свесов. И одним прекрасным утром я — психанул. Решил, что хватит с меня «зимних забав» с лопаткой. Начал выбирать претендентов. Сначала выбор пал на Шкоду (само собой), но модельный ряд «проходимцев» у них не велик. Это кроссовер — Етти (дорестайл) и универсал повышенной проходимости — Октавия скаут (рестайл). Первый претендент маленький с дизайном на любителя. Скаут ближе, но это почти тоже самое…

Боляки Volvo XC90

Боляки Volvo XC90

Детские болячки Volvo XC 90 (2002 – 2014). Несомненно, Вольво XC90 первого поколения можно назвать долгожителем среди полноразмерных кроссоверов. Он выпускался в Швеции 12 лет, а с 2014 года под индексом XC Classic производится в Китае для китайцев. 2006 год — произошел рестайлинг, обновились бампера и фары, теперь 6-и ступенчатый автомат фирмы Aisin (вместо 5-и), ушел из гаммы двигатель 2.9Т, (его место занял атмосферный 3.2). 2012 год – юбилейный рестайлинг, изменились фары и фонари, теперь бампера и арки в цвет кузова – это база. Бензиновых двигателей было 4-е, турбо — 2.5, 2.9, и 2 атмосферных – 3.2 (V6), 4.4 (V8) начиная с 210 до 315 л. с, динамика разгона от 9.5 до 7 секунд. Дизель был один — 2.4, но в 3-х вариантах форсировки — 163, 185, 200 лошадиных сил с разгоном до «сотни» — 12, 11 и 10 секунд соответственно. Предлагалось 4 коробки…

Болячки Lexus RX II

Болячки Lexus RX II

Детские болячки RX300, RX330, RX350 и RX400H (2003-2009). Lexus RX – самая продаваемая модель марки Лексус. В 1998 году начались продажи этого роскошного SUV (кроссовера, паркетника) в США. RX-первой генерации создавался в ответ на Мерседес ML. В 2000-м году RX-1 стал официально продаваться в Европе. В России RX 300 (в Японии Toyota Harrier) реализовывался через «серых дилеров». Но в 2003 году, когда появилось второе поколение модели (RX300, RX330), и Lexus получил русскую прописку, поток «серых» автомобилей только увеличился. Сказывается популярность прошлой модели (и курс доллара, тогда выгодней было купить авто из США, нежели у дилера), новый дизайн (который рисовал Хироси Судзуки)  получился очень удачным и даже в 2016 году автомобиль смотрится современно, еще стоит отметить такие опции как электропривод багажника (задал моду для других кроссоверов), адаптивный ближней свет с «ксеноном», пневмоподвеска и многие другие опции, увеличивали и так хорошие продажи Лексус. В период с…

PREV NEXT 1 2