Kia Rio X-Line. Недавно, корейцы выкатили совсем не однозначный автомобиль — это Kia Rio X-Line. Обычному хэтчбеку, увеличили клиренс до 171 мм и установили защитный пластик на арках, порогах и бамперах. Можно подумать, что это маркетинговые замашки внутри концерна Hyndai – Kia, так как аналога Креты у Киа нет – это не так. В появлении этой модели виноваты россияне. А, именно российское представительство марки, уговорило штаб квартиру в Корее реализовать проект «кросс-хэтчбека». «Запустили» в производство X-line на мощностях завода под Санкт-Петербургом, сейчас  там производят седан RIO, Хюндай Солярис и паркетник Creta. Чем же отличается «псевдокроссовер» X-line от седана КИО РИО? Самым неприятным, оказалось отсутствие полного привода. Причем не за какие деньги, его добавить нельзя, даже в самой дорогой версии «Премиум», которая стоит больше миллиона рублей, полного привода – не будет! Такие модификации встречаются сплошь и рядом: Renault Sandero Stepway, Skoda Fabia Scout, Lada Xray…

Немного о KIA RIO четвертого поколения. На мой взгляд, этот автомобиль не так ждали, как предыдущий. Многие догадываются, что новый RIO будет стоить на уровне с Solaris. А, в комплектации, где «все необходимое для комфорта» есть и вовсе подберется к миллиону рублей. Покупать будут, но не так как предыдущее поколение, которое на данный момент – самый продаваемый автомобиль в России. Все же рассмотрим, чем удивит новый Кио Рио? «КИА Моторс», уже (2017 г) локализовала сборку «четвертого» РИО в Питере. Плавностью хода пожертвовали. Перенастроили шасси на европейский манер. Новичок стал жестче, маневренней, рулевое управление более информативное. Корма больше не будет «прыгать» — задние амортизаторы установлены вертикально (старая болячка Соляриса). Трансмиссию перенастроили на более комфортную езду. Так же выросла колесная база до 2.6 метра, топливный бак прибавил семь литров, а бачок для омывающей жидкости подрос на 600 миллилитров. Заявленный дорожный просвет составляет — 160 мм. Хорошие…