Hyundai Sonata седьмого поколения.
Наверно лет 10 назад, посчастливилось прокатиться на Сонате четвертого поколения. Правда пассажиром (вызывал такси). Если я это запомнил, значит, впечатления остались положительными. Что больше всего понравилось? Конечно же — удивительная плавность хода (в моей «деревне» с дорогами беда, как впрочем, и в любой глубинке нашей родины). Автомобиль преодолел «колдобины» мягко и элегантно, тихо, подобно S – классу. Сказать, что я был удивлен – ничего не сказать. Не ожидал такого от Hyundai. В тот временной промежуток, корейцы только начинали завоевывать себе репутацию на российском рынке. Они меня тогда не сильно интересовали как соперники именитым автогигантам, но зацепить смогли — а, потенциал у них есть (подумал я). В остальном — автомобиль непринужденный. Прост снаружи и внутри – вот над этим, стоило серьезно поработать. Такое впечатление, что корейцы прочли мои мысли. Автомобили стали красивыми снаружи и в них приятно находится.
Рассмотрим, что же изменилось в Сонате, за десятилетие. Производят новинку в Южной Корее. От прежней простоты — не осталось и следа. Экстерьер — превосходство «рубленных» линий против «овального» дизайна. Интерьер заметно похорошел — строгие линии, приятные и добротные материалы, выверенная эргономика. Клиренс около – 160 мм. Свою «фирменную» плавность хода, новая Соната подрастеряла. Особенно жестко отрабатывается гребенка. Все-таки, чем мягче подвеска, тем комфортней будут поездки по России, особенно в провинции, где «дороги» оставляют желать лучшего. К сожалению, главный свой козырь модель утратила. Спасибо европейскому рынку, на который в последнее время ровняется Хендай.
Хюндай Соната оснащается двумя бензиновыми двигателями: 2.0 л (150 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 11.2 секунды, средний расход топлива – 7.9 литров на 100 км/пробега) и 2.4 л (мощностью 189 л.с, до первой сотни – 8.9 сек, смешанный расход топлива – 8.4 л). Коробка передач одна – автомат на 6 ступеней (гидротрансформатор).
Минимальная комплектация: эл. стеклоподьемники, кондиционер, 6-ть подушек безопасности, обогрев передних сидений, система курсовой устойчивости, эл. зеркала со складыванием и обогревом, помощь «на подьеме», аудиосистема с Bluetooth и USB/AUX.
Максимальная комплектация: панорамная крыша, эл. привод передних сидений с памятью и вентиляцией, камера заднего вида, сенсорный дисплей с навигацией, обогрев всех сидений и руля, светодиодная оптика, датчик света и дождя, круиз-контроль, бесключевой доступ, кожаный салон, 2х зонный климат – контроль.
Седьмая Sonata, стала совсем другим автомобилем. Более европейским, с хорошей внешностью и набором современных опций. Жаль что лимузинным комфортом, пожертвовали ради управляемости. Но это ей не помешает, хорошо продаваться в нашей стране, тем более по гуманному ценнику – от 1.3 млн. руб.
Спасибо за внимание!
