Детские болячки Toyota Venza первого поколения (2008 — 2012 г, рестайлинг 2012 — 2017). 2008 год, в США начали сборку то ли минивена, то ли «кроссовера», а кто-то утверждает что это «помесь» Камри и Хайлендера. Одно можно сказать точно – Тойота Венза создана на увеличенной платформе Camry. Автомобиль достаточно редкий, и подойдет тем, кто уже вырос из седанов и обзавелся семьей. Для Тойоты Вензы, можно было выбрать 2 бензиновых двигателя: 2.7 л мощностью – 186 л.с, разгон до 100 км/ч – 9.5 секунд, средний расход топлива – 11 литров на 100 км и 3.5 л на 269 л.с, смешанный расход топлива – 13.5 л, до 100 км/ч за 8.3 сек. А, вот трансмиссия всего одна – это 6 -и ступенчатый гидротрансформаторный автомат. По умолчанию Venza переднеприводная, но опционально, предлагался полный привод, с подключением задней оси через электронную муфту. Дорожный просвет – 206 мм. В…

Рестайлинг Toyota Highlander третьего поколения. Не так давно, компания Тойота обновила свой самый дорогой кроссовер — Хайлендер. «Рестайлингу» подверглось не так уж много: решетка радиатора, бампера, оптика. Мне всегда нравился смелый экстерьер Хайлендера. Он строгий, брутальный, мужской – подстать имени (в переводе на русский модель называется «горец»). Аскетичный интерьер не претерпел изменений. Но главной особенностью салона остается 7-мь полноценных мест. Много свободного места для (ног, головы) второго ряда пассажиров и что самое главное, на третьем ряду, не будут себя ущербно чувствовать даже взрослые. Ну и само собой большое количество подстаканников, ниш, «боксов – бардачков». Это неудивительно, ведь автомобиль выпускают в США и ориентируются на здешнего потребителя. Плавность хода тоже осталась «американской». Все колдобины, ямы, стыки – «проплываешь» как на перине. За такой комфорт, приходиться расплачиваться большими кренами и «ватным» рулевым управлением. Для российских дорог  такие настройки предпочтительны, ведь у нас — одни «направления». Что…