Kia Rio X-Line. Недавно, корейцы выкатили совсем не однозначный автомобиль — это Kia Rio X-Line. Обычному хэтчбеку, увеличили клиренс до 171 мм и установили защитный пластик на арках, порогах и бамперах. Можно подумать, что это маркетинговые замашки внутри концерна Hyndai – Kia, так как аналога Креты у Киа нет – это не так. В появлении этой модели виноваты россияне. А, именно российское представительство марки, уговорило штаб квартиру в Корее реализовать проект «кросс-хэтчбека». «Запустили» в производство X-line на мощностях завода под Санкт-Петербургом, сейчас  там производят седан RIO, Хюндай Солярис и паркетник Creta. Чем же отличается «псевдокроссовер» X-line от седана КИО РИО? Самым неприятным, оказалось отсутствие полного привода. Причем не за какие деньги, его добавить нельзя, даже в самой дорогой версии «Премиум», которая стоит больше миллиона рублей, полного привода – не будет! Такие модификации встречаются сплошь и рядом: Renault Sandero Stepway, Skoda Fabia Scout, Lada Xray…

Третье поколение BMW X3. Автомобиль марки Bmw желанный для любого мужчины, особенно молодого. Но не всегда хватает средств на его содержание. Если, при каждом «чихе» Вы привыкли ехать в сервис – готовьте солидную «пачку» денег. Последнее время, БМВ изготавливает крайне ненадежный модели. Сразу вспомнинаю как знакомые мучились с X3 первого поколения. Все трое были недовольны: — «то коробка», — «то электрика», — «то двигатель». Правда они покупали б/у и как до них ездили – одному Богу известно. Маркетологи тоже причастны, закладывая меньше прочности в агрегаты, чтобы Вы, через 3 года купили новый Х3 – без этого, уже не обходится не один современный производитель. Но мне кажется, первоисточником все — таки является владелец. Как качественно и часто он ухаживает за своим авто? BMW требовательны к маслу и качеству деталей, желательно проходить ТО каждые 7 т. км (а, не как пишет дилер – раз в 15…

Skoda Karoq. Когда то, я рассматривал к покупке – Skoda’у Yeti. Тогда меня не устраивала ее вместимость. Конкретно говоря, она была короче Тигуана и места на втором ряду, даже со сдвинутыми до конца «сидушками» — мало. Я думаю о своих пассажирах — для меня это решающий фактор, это как признак хорошего тона модели. Зато была хорошая трансформация салона, за счет системы Vario Flex – складывай и раскладывай сиденья как хочешь. Это меня не подкупало и я прошел мимо Ети, надеясь, что в будущем Шкода сделает автомобиль «побольше», типо Туарега. Варианта «побольше» пришлось долго ждать и он уже не актуален. На днях увидел новинку Шкоды — это Karoq. Теперь этот «Карок» или как его там – заменил Yeti. Честно, название просто ужасное, трудно произносимое, чем Ети был плох? Хорошо звучало и с подтекстом. Ну да ладно, главный вопрос — стала ли новая модель больше и…

Volkswagen Tiguan Allspace. Что скрывать? Каждый среднестатистический россиянин, рано или поздно задумывается о «кроссовере» или джипе. Таковы реалии бытия в нашей стране. Нужно «повыше» и желательно полный привод (если не жалко денег). Эксплуатируя  свой первый личный авто (Skoda Octavia) – разделял мнение большинства и мечтал о «паркетнике». Но только с полным приводом. Для меня монопривод противоестественен – когда автомобиль походит на внедорожник и буксует во дворе жилого дома — смешно. Тем более живу в регионе – тут без него как без рук. Ну что же выбрать, когда ты ездишь на VAGe? Конечно, что не будь из «семейства» VW и б/у. Skoda Yeti был дорог и маловат (Кодиаком не «пахло» тогда). Touareg и Q5 не дешево в обслуживании и обслуживания будет много (если выбирать начальных готов выпуска), более свежие – упирались в бюджет. Оставался только Tiguan – более простой и «молодой». За ценник около 700…

Второе поколение Subaru XV. Мне всегда импонировала марка Субару. До того момента, как «приехал» двигатель у соседа на Форестере. Причину я уже не вспомню, но есть нюансы в обслуживании «Субаровских опозитников». Скорее всего, проблема была в несвоевременной замене масла или его качестве. Правда, соседа это не остановило, он сразу же купил идентичный автомобиль, но его вскоре забрали за долги. Я не хочу сказать, что Субару выпускает ненадежные двигатели, просто за ними, нужно следить, как и за любым другим автомобилем. Что касается XV – то это кроссовер, для его производства, была взята платформа Импрезы. Добавлен обвес и увеличен клиренс. Новое поколение походит на самостоятельную модель, нежели на «завышенного донора». Сборка второй генерации Субару XV осуществляется в Японии. Автомобиль управляется как легковой – настраивали шасси долго, упорно и не один раз (дабы сберечь плавность хода). Для России, 2-а бензиновых двигателя: 1.6 л (116 лошадиных сил, разгон…

Hyundai Sonata седьмого поколения. Наверно лет 10 назад, посчастливилось прокатиться на Сонате четвертого поколения. Правда пассажиром (вызывал такси). Если я это запомнил, значит, впечатления остались положительными. Что больше всего понравилось? Конечно же — удивительная плавность хода (в моей «деревне» с дорогами беда, как впрочем, и в любой глубинке нашей родины). Автомобиль преодолел «колдобины» мягко и элегантно, тихо, подобно S – классу. Сказать, что я был удивлен – ничего не сказать. Не ожидал такого от  Hyundai. В тот временной промежуток, корейцы только начинали завоевывать себе репутацию на российском рынке. Они меня тогда не сильно интересовали как соперники именитым автогигантам, но зацепить смогли —  а, потенциал у них есть (подумал я). В остальном — автомобиль непринужденный. Прост снаружи и внутри – вот над этим, стоило серьезно поработать. Такое впечатление, что корейцы прочли мои мысли. Автомобили стали красивыми снаружи и в них приятно находится. Рассмотрим, что же…

Пятое поколение Lexus LS. Модель LS – это входной билет Lexus на рынок США. Она дебютировала в 1989 году и была призвана конкурировать с дорогими немецкими седанами. Чего только стоит реклама. Когда на капот, выстроили пирамиду из пустых винных бокалов, автомобиль загнали на стенд и разогнали до максимальной скорости – ни один бокал не упал. Спустя 28 лет, этот ролик не потерял своей актуальности. Если смотреть впервые – может удивить. Хвала инженерам Тойоты – они добились поразительной эластичности четырехлитрового V8. Тогда рынком правили технологии, а не маркетинг. Мне всегда нравился LS. Он достойный конкурент «немцам». Но чего то в нем всегда не хватало. Может динамики, управляемости, узнаваемости? Если речь идет о представительском седане – у всех на слуху Мерседес. «Какой Мерседес? S – класса конечно». Никто не скажет — Лексус. «Какой Лексус? LS — это что за модель?» И, тут вновь будет сравнение с…

Honda CR-V пятого поколения. Компания Хонда продолжает штурм российского рынка. Неоднократно писал, что в нашей стране, дела у марки обстоят плачевно. Особенно после прошлого кризиса, когда «подскочила» валюта на фоне «национального» рубля. Что произошло за это время? Дилерская сеть, понемногу продолжает расти. Модельный ряд для РФ, пополнился свежим поколением CR-V, который подорожал всего на 100 тыс. руб, но и доработали его неплохо. Теперь все новые «ЦРВ» производятся в Америке. Подгонка деталей стала похуже, если сравнить со сборкой Соединенного Королевства (CRV-IV). Автомобиль прибавил семейности (обилие ниш, кармашков, подстаканников, широко – распахивающиеся двери галерки) и может похвастаться — самым просторным задним диваном в классе. Багажник просторный (520 л), малая высота погрузки, складывается в ровный пол. В целом, экстерьер стал более «рубленным», строгим, что в последние время практикуют все производители. Больше всего, хочется выделить заднюю оптику — будто рисовали с космического корабля. «Рулитса» новая Хонда хорошо. Подвеска…