Jaguar E – Pace — второй кроссовер марки. Буквально на днях, смотря YouTube, увидел рекламу Ягуара E-Pace. Ролик длился 2 минуты — досмотрел до конца. Заманчиво рассказывают и показывают «примочки» новой модели. Наконец-то подумал я, Ягуар создал «паркетник». Сейчас почти у каждой марки выпускающей спортивный автомобили, в гамме есть кроссовер. Это помогает  увеличить продажи. Тем более в России, где половина продаваемых автомобилей – универсалы повышенной проходимости, паркетники и.т.д. Как оказалось, это младшая модель «проходимца» (первым был F – Pace). Но ничего, раз приглянулся «младший» — рассмотрим его. Мне всегда нравились Ягуары, но только седаны (более изящные, законченные), купе как то не удивляли (за исключением великого E-type). Увидев E – Pace, можно сказать — симпатичный автомобиль. Только не хватает ему агрессивных линий как у старшего брата (F – Pace). Всему виной более маленькие габариты, в целом — неплохо. Половина кузовных деталей состоит из алюминия, но…

KIA Piacanto третьего поколения. Новый КИА Пиканто, получился весьма симпатичным и выразительным. На всех презентациях и  обзорах, он пестрит в исполнении GT – line. Что это за версия спросите Вы? Наверняка, представили себе заряженный хэтчбек от VW или Mini Cooper S. Как бы не так! К сожалению, «заряда» для России, как и в прошлом поколении не будет. Нам достались скромные бензиновые «атмосферники»: литровый (мощностью 68 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 14.2 секунды, средней расход топлива – 4.5 литра на 100 км/пути) и 1.2 л (85 л.с, до 100 км – 13.6 сек, смешанный расход топлива – 5.5 л). Турбированный 1.0 литра (100 л.с.), с «разбегом» до первой сотни за 10 секунд – поставляться в РФ не будет. А, жаль, на него бы пришелся основной спрос. С выбором трансмиссий – монополизм. Их всего две. «Механика» на 5 скоростей, доступна только с базовым литровым…

Каким стал Peugeot 3008 второго поколения? В конце 2016 года, на территории Франции, началась сборка нового Пежо 3008. Теперь он выглядит как полноценный кроссовер, что не скажешь о предшественнике, который был «большим хэтчбеком». Но внедорожная внешность, проходимости не добавила. Как и прежде 3008, только с передним приводом. Вместо ведущей задней оси, французы предложили повышенный дорожный просвет – 220 мм (по факту, от самой нижней точки — около 165) и систему Grip Control для преодоления пересеченной местности (другими словами — ESP с широкими настройками). Маркетологи Пежо утверждают, что основная доля продаж приходится именно на «монопривод». Для Европы такая статистика верна, но в России нужен полный привод. Хотя бы как опция. У нас суровые зимы, дождливая осень, большое количество плохих дорог. Да что тут говорить, застрять можно в собственном дворе, летом — много раз видел такие ситуации. А, соседи просто смеются –  «деньги на дорогой автомобиль…

Mercedes-Benz X – klasse. Новость не нова, но мне показалась интересной. Если кто еще не слышал – знаменитый мировой производитель премиум автомобилей, Мерседес Бенц — выпустил пикап! Вы не ослышались – это правда! Что преследует концерн Daimler, не совсем понятно. Неужели они решили сделать «люксовый пикап»? Попробуем разобраться… В угоду «доступности» для потребителя, платформу специально создавать не стали, а позаимствовали у одноклассника — Ниссан Навара. Но с одним характерным отличием. Вместо рессор – установлена пружинная подвеска. На пикапе, представляете? Инженеры Мерседес, пошли на такой шаг ради премиальной плавности для хода (обещают одинаковый комфорт вне дорог и на асфальте) и лучшей управляемости. Такой подход на пикапах я вижу впервые. Не удивлюсь, если Х-класс, превзойдет по «рулежке» всех конкурентов — даже VW Amarok (на данный момент лидер среди одноклассников). Опционально, будет предлагаться система адаптации автомобиля к дорожным условиям — Dynamic Select. Шумоизоляция одна из лучших в…

Второе поколение Jeep Compass. Какие ассоциации, у Вас вызывает слово — «Джип»? Наверно, как и у меня. Большой, крупный, черный автомобиль на  высоком профиле колес. Его бояться, и уважают на любой дороге. Из него, обязательно должен выйти амбал в кожаной куртке, с золотой цепью на шее (размером с палец). Или выбежит «бригада братков с «калашами». Что Jeep — это только Grand Cherokee или хотя бы Wrangler. Все эти стереотипы, навеянные «лихими девяностыми». Как и то, что до середины «нулевых», мы называли Джипами – всё: рамные внедорожники, пикапы, «паркетники». Ну и никто не мог подумать, что Jeep, расширит свой модельный ряд кроссоверами. Все больше отказываются от «рамного кузова» в пользу несущего. Данная тенденция наблюдается почти у всех авто-производителей и Джип не стал исключением. «Компас» для россиянина – это устройство, которое помогает не заблудиться в лесу. В чем же поможет Джип Компас? По крайней мере, проехать…

Renault Koleos второго поколения. К марке Рено, я отношусь равнодушно. В основном, меня в них привлекает доступность и хорошая надежность. Но вот дизайн… Редко устраивал, а экстерьер прежней генерации Колеос – не устраивал вовсе. Когда смотришь объявления поддержанных Koleos — начинают течь слюнки. Свежий, богатый опциями, стоимость адекватная – где еще столько машины, за такие деньги? Но ловишь себя на мысли, что припарковавшись и идя домой – ни разу не оглянешся. Да простят меня хозяева первого поколения. Что не скажу о втором. Тут многое изменилось, но козыри он не растерял. А, самое главное – новый кузов! Наконец-то он стал красивым. Отличная работа надо «ошибками». Теперь автомобиль выглядит стильно. И, на него хочется смотреть, оглядывать, мечтать  – всегда. В интерьер тоже «вдохнули» стиль. Панель приборов электронная. По центру разместится большой планшет, отвечающий за управление климат контролем и настройками автомобиля – эти решения, чем-то напомнили Вольво….

Новая Toyota Fortuner 2017. Вашему вниманию, рамная Toyota Fortuner, наконец то добралась до России. Ее можно назвать бюджетным Прадо — это не совсем так. «Форчунер», как его окрестила Тойота для нашего рынка, создан на платформе Hilux. И, это уже второе поколение модели. Первое производилось в Таиланде и Казахстане. На тот момент маркетологи Тойоты думали, что автомобиль будет не достаточно комфортным для российского покупателя, поэтому выводить на рынок не стали. К слову, прямой конкурент Митсубиши Паджеро Спорт, до сих пор неплохо продается в РФ. Но все сейчас слушают именно маркетологов, которые слепили этакий рамный-кроссовер. База Хайлюкс не дорогая. Если поставить привлекательный кузов, семиместный салон и заменить задние рессоры полунезависимой подвеской, выйдет довольно конкурентный продукт, причем семейный. Задумка хорошая, но с теперешним курсом доллара, ценник совсем не конкурентный. Ожидается, что за базовую модель, собранную в Таиланде, попросят от 2.2 – 2.5 миллионов рублей – это в лучшем…

Skoda Octavia III рестайлинг 4×4. Когда я выбирал первый автомобиль, мне, как и многим из Вас, хотелось много автомобиля, за немного денег. К Октавии я пришел не сразу. Начал с малого, рассматривал VW Polo — Golf, Seat Cordoba-Leon, Renault Laguna, Hyndai Accent. Душа больше лежала к концерну — VAG. Конечно, в приоритете был «немец», неважно с какими «корнями», он должен был быть хорошо оснащен и более – менее «свежий». Как то, беседуя с товарищем, он мне посоветовал обратить внимание на Шкоду Октавию. С его слов — «она большая», что означало солидность и сходство с Пассатом В5. Для того чтобы сделать «много» автомобиля, чехи «растянули» платформу 4-ого Гольфа. Тем самым, первая Октавия, больше той же Джетты (или Боры на тот момент), зато стояла дешевле Пассата. Но эти подробности я узнал позже, когда пролистал авто.ру. Были достаточно интересные варианты, собранные в Калуге, с шильдиком Octavia Tour….